подержанные джипы hammer 3

Покупаем автомобиль. Подержанные внедорожники





Внедорожники у нас любят – ведь такой автомобиль часто становится не просто символом престижа, но и, как минимум, средством для более свободного передвижения. Неудивительно, что именно в классе внедорожников наблюдается едва ли не самый

широкий среди автомобилей second hand выбор.

Сразу хочется отметить, что откровенно бюджетных машин в этом секторе нет. Точнее, они есть, но, как правило, либо относятся к классу компактных внедорожников (обычно, это японским мини-джипы длиной не более 3,5 метров и объемом двигателя не более 700 куб. см), либо пребывают в достаточно печальном виде: познавший все радости дорожной и внедорожной жизни кузов, изношенные агрегаты, истерзанный салон… Такой раритет вернуть к жизни если и возможно, то обойдется слишком дорого – в разы дороже стоимости самого джипа. Впрочем, для глубокого тюнинга подобный вариант – вполне себе благоприятен: и стоит недорого, и экспериментировать не жалко. Правда, в продаже

тюнинговые внедорожники чаще встречаются среди еще относительно живых и прилично сохранившихся машин.

Необычно широкую популярность пикапов SsangYong Actyon Sport на рынке подержанных внедорожников можно объяснить скорее всего только относительно невысокой для достаточно свежих по году выпуска машин стоимостью. Но как внедорожник этот пикап ничем особо не блещет

Именно этим можно объяснить то, что на многие популярные в джиперской среде внедорожников можно наблюдать непривычно широкий разброс цен по машинам одной и той же модели и схожего возраста (доработанные машины, естественно, оцениваются дороже). Еще одна причина разброса цен – в разной комплектации внедорожников. На стоимость влияет и тип двигателя (бензиновые, как правило, дешевле – из-за более высоких топливного аппетита и налогов), и тип трансмиссии (редко, но попадаются моноприводные версии внедорожников), и тип кузова (менее практичные трехдверки обычно оцениваются дешевле)… Но встречаются модели, которые, наоборот, чуть ли не все поголовно имеют одну и ту же либо очень близкую стоимость. Чаще всего такое наблюдается у относительно свежих корейских моделей, которые ввозятся к нам целыми партиями, а также у ряда других: редких или официально в Россию не поставляемых. В качестве примера можно привести до сих пор производимый в Японии классический внедорожник Toyota Land Cruiser 70-й серии , сохранивший все ценности настоящего проходимца – начиная от рассчитанного на непростые условия эксплуатации салона и заканчивая неубиваемым атмосферным 4,2-литровым дизелем и цельными мостами в шасси: за него практически все продавцы просят почти идентичные 2 миллиона, с отклонениями не более чем в 50 тысяч. Примерно так же дружно и кучно формируются цены на пикапы SsangYong Actyon Sport , встречающиеся на торговых площадках целыми стаями, но при этом имеющие ценник, написанный едва ли не под копирку…

АССОРТИМЕНТ: НА ЛЮБОЙ ВКУС

source